comment mettre un porte bidon sur un velo

Nouste montrons ici comment monter un porte-bagages sur ton vélo. Charger des bagages sur un vélo | Contec-parts Pour profiter de toutes les fonctionnalités de CONTEC Parts, Commentfaire un niveau sur une grande longueur ? Un bidon d’environ 5 litres fera l’affaire. Placez une extrémité du tube dans le récipient. Ensuite, de l’autre côté, aspirez l’eau jusqu’à ce qu’elle soit pleine. Rapprochez ensuite les deux bouteilles à la hauteur souhaitée pour que l’eau ne s’échappe pas. Conçupour les vélos avec cadre tout-suspendu ou cadre de petite taille, grâce à l'entrée latérale du porte-bidon.Pourquoi un porte-bidon avec entrée latérale?Dans certains cas (VTT tout-suspendu, pet. Tous les sports. 11. Hommes. 7. Femmes. 7. Enfants. 7. FAQ Consultez les questions les plus courantes ci-dessous. Pour toute demande de SAV sur votre vélo, il faut vous rapprocher de votre revendeur Moustache le plus proche de chez vous. ATTENTION, nous sommes victime de fraude organisée par de multiples fausses pages Moustache Bikes sur Facebook. La seule et unique page officielle de Moustache Quelquesconseils pour progresser techniquement. Variez les terrains en descente (rapide, technique, cassant, pierrier, racines, sec, humide, boue) ; Variez les pratiques vélo : le Site De Rencontre Les Femmes Choisissent. Par le mardi 25 octobre 2011 1938 - Divers - Cet article a été lu 20427 fois. Commentaires 6 .Qui ne s'est jamais posé la question sur la meilleure manière de nettoyer et lubrifier son vélo ? Le nettoyage et l'entretien du vélo sont très important pour qui veut un vélo qui fonctionne parfaitement. Voici la méthode utilisée par les mécaniciens du Team Sky qui ont un processus approfondi mais rapide pour supprimer toute la crasse d'un vélo. Avec une flotte de vélos à nettoyer tous les jours, les mécanos du Team Sky s'appuient sur les produits d'entretien Morgan Blue, leur spnsor, pour maintenir les machines en parfait état, mais il est tout à fait possible d'obtenir les mêmes résultats avec d'autres produits ! Le mécanicien déverse en vrac du Morgan Blue Chain Cleaner dans un récipient plus petit pour faciliter la manipulation. Ce n'est pas un hasard si le récipient est un bidon coupé ! Le vélo est sur un pied d'atelier et le récipient prend ainsi naturellement sa place dans le porte-bidon situé sur le tube vertical. Le mécanicien utilise un pinceau pour l'appliquer sur tous les composants qui ont besoin de dégraissage et de graissage et porte des gants pour protéger ses mains vu l'utilisation quotidienne et répétitive. En utilisant le pinceau, le mécanicien applique le nettoyeur de chaîne sur toutes les parties grasses du vélo. Ici, l'idée est d'aller nettoyer profondément dans les pignons de la cassette et du dérailleur arrière. La chaîne est l'objet de toutes les attentions pour enlever la crasse et la poussière de la route de manière aussi approfondie que possible. Personne n'aime avoir des marques de graisse sur les mollets, les plateaux sont aussi soigneusement nettoyés. Le mécanicien enlève la roue et pose la chaîne sur une poulie. Cela rend plus facilele dégraissage et le rincage. Elément de sécurité vital pour les coureurs, les freins sont l'objet de beaucoup d'attention. Toutes les pièces mobiles de l'étrier sont dégraissés, y compris les pivots et tendeurs de câble. Le mécanicien laisse agir le dégraissant pendant environ une minute et rince à l'eau claire. La prochaine étape est le nettoyage du cadre. Du liquide vaisselle avec de l'eau fait parfaitement l'affaire ! Les roues sont également intégralement nettoyées, ce qui permet de vérifier la jante et les dommages aux pneus par la même occasion. Les vélos sont ensuite rincées à nouveau à l'eau claire. Les vélos sont ensuite égouttés et toute l'eau restante est supprimée à l'air comprimé dans le camion des mécaniciens. Les mécanicies utilisent ensuite du Morgan Blue Carbon Polish pour terminer le nettoyage du cadre, ce qui donne un fini lisse et brillant et aide à repousser la saleté. Certains utilisent du WD40, bien moisn cher pour un résultat identique ! Polir avec un chiffon propre et sec amène l'éclat du carbone. La chaîne et autres pièces en mouvement sont ensuite huilées. Les mécaniciens utilisent une gamme de lubrifiants Morgan Blue l'huile Bio est très légère et idéalie pour les conditions sèches ; Huile de course est le choix pour une utilisation générale et quand le temps est vraiment mauvais, ils utilisent de la Syn Lube. Pratique pour ranger tous vos petits outils, la housse Vittoria Zip Case vous assurera un dépannage avec du style, vous afficherez la couleur et la classe italienne sur le bord de la route. Léger et bien fini Si le Vittoria Zip Case a la dimension d’un bidon classique, il mesure exactement 180 mm de haut pour 75 mm de diamètre et se compose de deux demi-coques fermées par une fermeture Eclair aux couleurs de l’Italie. La structure est composée d’un plastique semi-rigide. Celle-ci est doublée à l’intérieur et le tissu comporte le logo du manufacturier italien. Pour éviter que le chargement ne tombe à l’ouverture, deux filets en maille sont cousus pour chaque côté. Ces deux filets montent aux deux tiers de la hauteur et comportent un élastique au sommet. Plutôt qu’un bidon, on peut considérer le Vittoria Zip Case comme une housse. Très légère, elle pèse 73 g. ©DR La housse porte-outils se compose de deux coques zippées. Des compartiments accessibles Chambre à air, multi-outils, dérive-chaîne, cartouche CO2, démonte-pneus, clés Allen ou celles de votre domicile voire même un téléphone portable, le Vittoria Zip Case est très logeable. Les élastiques et les filets ne gênent pas le rangement. Ils peuvent même vous aider afin de bien ordonner les compartiments. La coque est suffisamment souple pour s’introduire dans le porte-bidon mais vous pourrez très difficilement la déformer pour avoir plus de volume. Annoncé à 600 ml, le volume utilisable à l’intérieur est entre 450 et 500 ml, mais il faut répartir et composer avec les deux compartiments. ©DR L’intérieur du Vittoria Zip Case est doublé et deux filets maintiennent le chargement. Cette housse est compatible avec tous les porte-bidons classiques mais dans le cas d’un gros chargement, la fermeture zippée bloque un peu l’introduction et la sortie de ce porte-outils. Le chargement est bien protégé mais attention la fermeture n’est pas étanche, si vous y rangez votre smartphone pas plus grand qu’un iPhone 6, Samsung Galaxy 7 pensez à le mettre dans un sac étanche avant. Accessoire pratique pour emmener le nécessaire de réparation, le Vittoria Zip Case coûte 14 € environ. Articles Similaires Le Trek Domane SL 6 à l’essai un cadre qui filtre les vibrations Kuota Kobalt 105, le catalyseur de sensations DT Swiss veut séduire les routiers avec la RC 38 Spline Mon Chasseral Des roues Mavic à pneus full carbon Porte bidon en cyclocross Porte bidon en cyclocross Ma recherche n'ayant rien donné, j'en déduis que la question ne fut jamais m'a affirmé le weekend dernier que désormais cela semble récent il n'y avait plus aucune contre indication à embarquer un bidon avec soi en course, quelle que soit la quelqu'un connait la règlementation en vigueur, est ce bien le cas?Aussi, mon vélo est dépourvu de pas de vis pour mettre un porte bidon. Comment faire? J'ai pour l'instant un système à pince, mais avec le collier de dérailleur avant il est trop haut et gène en portage, sans compter qu'il valdingue dès que ça tabasse de trop...Je me doute que pour beaucoup ce doit tenir de l'hérésie, mais vu la chaleur actuelle je morfle trop, ou alors je perd 60 mètres chaque fois que je m’arrête ramasser mon bidon quand un spectateur ne me le ramasse pas .Merci de faire avancer ce sport, et de m'aider à atteindre la ligne d'arrivée! Mais est-ce bien raisonnable tout ça? tiroukin Messages 252Inscription Ven 31 Juil 2009 1527 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de Jeez » Mar 18 Oct 2011 1839 En FFC,"Le ravitaillement est interdit sous peine de mise hors course et de pénalités."Lien CIF-FFC a déjà été toléré sur une course cette année en IdF car la T°C était de 26°C mais je n'avais encore jamais vu toi auprès du commissaire de course avant pour éviter les je ne bois jamais en CX sauf cette fameuse fois où j'ai bû ... une gorgée Jeez Messages 102Inscription Lun 23 Mar 2009 0803Localisation 77 Re Porte bidon en cyclocross de 1sanglier » Mer 19 Oct 2011 0927 Comme le dit Jeez, le règlement dit que c'est si les commissaire donne son accord dans le cas ou la température est supérieur à 20°.Dans tous les cas le commissaire doit l'annoncé avant le franchement avec un porte bidon, tu aura du mal à mettre ton vélo sur l' les premiers cx ou le ravitaillement était autorisés, ceux-ci se font sur le parcours, passage de bidon une prtite gorgé et on rend le bidon pour le tour suivant. 1sanglier Messages 2131Images 1Inscription Lun 2 Jan 2006 1509Localisation Val d'oise Re Porte bidon en cyclocross de Tonio95 » Mer 19 Oct 2011 1336 Le ravitaillement est interdit...pas d'avoir un bidon sur son vélo ou dans sa poche Tonio95 Messages 39Inscription Jeu 20 Mai 2010 1913 Re Porte bidon en cyclocross de lpikachu58 » Mer 19 Oct 2011 1515 Tonio95 a écritLe ravitaillement est interdit...pas d'avoir un bidon sur son vélo ou dans sa poche Qu'est ce que le "ravitaillement" au sens de FFC? La réponse à ta question est dans la définition de ce mot. lpikachu58 Messages 7307Images 1Inscription Lun 7 Nov 2005 0922 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de tiroukin » Mer 19 Oct 2011 2140 Embarquer des gels n'est pas interdit... il doit donc être possible d'emmener de l'eau avec contre, pas de se faire tendre un bidon en passe un mail à la fédé, je vous tiens au jus... Mais est-ce bien raisonnable tout ça? tiroukin Messages 252Inscription Ven 31 Juil 2009 1527 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de hocusfocus » Mer 19 Oct 2011 2215 pour le cross, j'ai trouvé l'astuce.. rien n'interdit de prendre du solide barre ou gel ou du liquide bidon dans les poches..mais un bidon standard, ça fait un peu gros.. un jour, en faisant les courses, je suis tombé sur ça...non, ce n'est pas la bouteille de gauche qui nous interesse! c'est celle de droite.. une bouteille de jus d'orange de 18cl il me semble, parfait pour la durée du cross, toute petite et avec une ouverture style bidon! depuis, je ne m'en sépare plus! hocusfocus Messages 523Inscription Mer 15 Juin 2005 0200 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de Koololev » Mer 19 Oct 2011 2250 Perso, je préfère celle de gauche Koololev Messages 114Inscription Ven 12 Nov 2010 2306 Koololev Messages 114Inscription Ven 12 Nov 2010 2306 Re Porte bidon en cyclocross de tiroukin » Sam 22 Oct 2011 2059 Toujours pas de réponse de la fédé, mais j'ai bon espoir qu'en début de semaine ils répondront à mon attendant, l'avis d'un pro en fait je ne sais pas trop quel est son statut... mais bon apparemment pédaler c'est son métier=> il est interdit de se faire tendre quoi que ce soit d'ingérable en course, point! En gros, ça c'est le peut il y avoir contournement? détournement? interprétation? Voici sa réponse=> si tu le trimballe sur toi depuis le départ, pas de soucis, tu peux l'avaler!=> son astuce à lui le bidon est sur le vélo de dépannage... malin! Donc mini bidon, camelbak ou autre, no soucy paraitrait il. J’espère avoir bientôt une réponse plus officielle à vous donner. Mais est-ce bien raisonnable tout ça? tiroukin Messages 252Inscription Ven 31 Juil 2009 1527 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de tiroukin » Mar 25 Oct 2011 2127 Houra, j'ai ma donc la précision des hautes instances quand au "ravitaillement""Monsieur, On entend par ravitaillement le fait de se faire tendre eau, gels et nourriture par un directeur sportif. En espérant avoir répondu à votre attente, Cordialement,Isabelle NOUTARYCoordinatrice du Cyclisme Féminin, de la Piste et du Cyclo-crossDirection des Activités Sportives / Fédération Française de Cyclisme"Si avec ça on meurt encore de soif!Et à ceux qui me répondront que de toute façon on en boit pas sur un cross... perso j'ai encore eu des crampes par 5°C samedi dernier. Après chacun gère son effort à sa manière Mais est-ce bien raisonnable tout ça? tiroukin Messages 252Inscription Ven 31 Juil 2009 1527 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de tiroukin » Dim 30 Oct 2011 0701 Décidément, le contournement de règlement est un sport national en France!Si madame/mademoiselle/le frangin/n'importe qui d'autre t'encourage, te crie les écarts, te tends la veste à l'arrivée, et les bidons en course...Même si c'est juste du coup de main, les commissaires auront assez d'éléments pour qualifier cet assistant ponctuel "de directeur sportif de fait".Juridiquement, je le vois comme ça. Après si ça peut remonter jusqu'au TAS... J'ai trouvé une solution pour fixer un bidon sur n'importe quel tube, des collier type rilsan de chez Elite, avec les trous pour y visser le porte bidon classique. Du coup on peut le mettre bien bas sur le tube diagonal, et passer l'épaule sans Mais est-ce bien raisonnable tout ça? tiroukin Messages 252Inscription Ven 31 Juil 2009 1527 Site Internet Re Porte bidon en cyclocross de Jeez » Dim 30 Oct 2011 0837 Voici le dernier communiqué du CIF-FFC 26/10/11PRECISIONS CONCERNANT LE RAVITAILLEMENT EN CYCLO CROSSArticle de la réglementation fédéraleEn cas de température supérieure à 20° C, le collège des commissaires peut décider d’autoriser le ravitaillement dans le couloir de changement de matériel. Dans de telles conditions le ravitaillement n’est pas autorisé dans les 2 premiers et dans les 2 derniers tours. Jeez Messages 102Inscription Lun 23 Mar 2009 0803Localisation 77 Retourner vers Cyclo-Cross Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Sommaire1 Stocker son vélo comment s’y prendre ? Prévoir un espace par rapport au nombre de vélos à Choisir un modèle de range-vélo compatible avec votre Adapter l’emplacement vélo au poids du Prévoyez des travaux à votre Les conditions d’entreposage Préserver son Et pourquoi ne pas stocker son vélo chez un autre cycliste ?2 Quels sont les différents types de fixation pour votre vélo ? Le stationnement au sol support ou L’accroche sur le mur support La suspension au plafond Sortez câbles et cordages !3 Comment adapter le parking à vélo en fonction de la surface de votre logement ? L’aménagement d’un parking à vélo dans une L’entreposage dans un garage L’installation de son rangement vélo dans un garage de maison Le stockage dans l’appartement faites jouer votre imagination !4 Comment entreprendre un aménagement d’un parking à vélo dans une copropriété ou en entreprise ? Connaître la réglementation des locaux à vélos pour les immeubles Mettre en avant la législation des garages à vélos en Inciter ses interlocuteurs à installer un stationnement pour les vélos L’aménagement d’un parking à vélo devient parfois indispensable… On s’agace souvent face au rangement hasardeux de son matériel. Vous savez, le vélo qu’on cogne sans cesse dans le couloir de son appartement ou bien celui qu’on garde dans son bureau, pile le jour où le big boss débarque ! Sans oublier ceux qu’on collectionne dans le garage ou dans la cave on ne les compte plus… le VTT et le vélo de course, de monsieur et/ou de madame, ceux des futurs champions… Bref, de quoi s’arracher les cheveux pour caser tout ce beau matériel dans un espace réduit à son domicile ! Il en est de même quand l’offre de stationnement est inexistante dans sa résidence ou dans son entreprise. Amis cyclos, voici quelques solutions pour vous aider à réaliser un aménagement d’un parking à vélo sans stress. Lorsqu’on possède un cycle, on recherche souvent des idées pour garer son matériel. Que ce soit chez soi, en ville ou sur son lieu de travail, il est important de savoir son engin en lieu sûr. Afin de déterminer l’emplacement vélo idéal, vérifiez la capacité de l’espace dédié et les contraintes du rangement. Prévoir un espace par rapport au nombre de vélos à stocker Dans un parking deux-roues, vous devez prévoir suffisamment d’emplacements selon le nombre de cycles que vous devez entreposer. Sachant la place de stationnement nécessaire pour un seul exemplaire, la disposition des vélos devra être étudiée de près, y compris pour les spécimens enfants. De plus, la taille des guidons est susceptible d’influencer votre zone de stockage de bicyclettes. En effet, un cintre de VTT est généralement plus large qu’un guidon de route, il peut mesurer jusqu’à 80 cm pour certains modèles DIRT ou montagne. Vous rangez vélo et voiture dans la même pièce ? Prévoyez de l’espace pour accéder à l’habitacle du véhicule ou pour circuler dans la surface. Et oui, un mauvais calcul est vite arrivé ! Choisir un modèle de range-vélo compatible avec votre matériel Généralement, un vélo de route est plus facilement entreposable en termes d’espace qu’un tout terrain. En revanche, si le cycle est équipé de freins à disque, prudence avec certains râteliers qui peuvent abîmer l’ensemble. C’est la même chose avec les VTT à pneus larges, incompatibles avec certains exemplaires de racks. En ce qui concerne les supports vélos muraux, ils peuvent poser problème avec certaines formes de cadres. Prenez les bonnes dimensions avant d’acheter votre matériel. Enfin, ménagez votre bécane… Évitez les rayures sur le cadre et les jantes avec les suspensions vélos de type crochets, ceux-ci peuvent être redoutables ! Adapter l’emplacement vélo au poids du matériel Pour entreposer des cycles lourds comme les vélos électriques ou certains VTT, redoublez de prudence. Pas de fixation au mur hasardeuse, préférez un stockage au sol, en toute sécurité. Vous épargnez vos bras et votre dos avec un rack de rangement vélo à terre pour positionner du matériel lourd en hauteur, il faut de la force à moins que vous ne prévoyiez une séance muscu en même temps, personnellement, j’évite…. Vous manquez d’espace ? L’option d’un porte-vélos au plafond est également possible, avec un système de poulie, même pour un poids important. Prévoyez des travaux à votre portée La perceuse n’est pas votre amie… Bref, le bricolage, ce n’est pas pour vous OK, vous êtes meilleur sur votre selle !. Ne partez pas dans des travaux improbables comme l’aménagement d’un parking à vélo contre un mur. Idem si la paroi que vous vous apprêtez à attaquer est fine et que votre cycle est lourd. Avant de courir à la catastrophe, assurez votre sécurité. Faites-vous aider ou optez pour des places de stationnement au sol. Les conditions d’entreposage Préserver son matériel Pour garder ses deux-roues dans un lieu sûr, examinez les conditions de stockage. Le local est-il aéré ou sans fenêtre ? Est-il humide ? Si vous tenez à votre dernière acquisition, ce serait dommage de laisser rouiller les composants métalliques à cause d’une pièce non ventilée. Au contraire, le site est ouvert à tout vent ? Ce n’est pas mieux, vieillissement prématuré du matos en vue ! La fermeture du garage à vélos représente un point crucial, au même titre que les solutions d’antivols. Que vous possédiez un cycle de marque dernier cri ou un biclou d’antiquité, ne tentez pas les personnes mal intentionnées. Les systèmes doivent être dissuasifs, évitez le support attachant uniquement la roue avant. Et pourquoi ne pas stocker son vélo chez un autre cycliste ? Velhome est un site qui met en relation des cyclistes qui vont prêter un espace de stationnement pour accueillir votre vélo en toute sécurité pendant que vous allez visiter des lieux touristiques ou que vous partez en bien cette idée basée sur la confiance et l’échange ! C’est une excellente solution quand on voyage à vélo, qu’on ne sait pas où garer son vélo à l’abri avec toutes ses sacoches remplies. Je vous invite à regarder les cartes où se trouve les places disponibles, et pourquoi pas ne pas proposer vous-même un espace à un cycliste. Cette plateforme collaborative existe en France avec déjà plus d’une centaine d’hôtes et se développe également dans d’autres pays Belgique, Suisse. Quels sont les différents types de fixation pour votre vélo ? Vous trouvez trois sortes de rangement pour votre bicyclette. Le stationnement au sol support ou rack Ranger votre deux-roues par terre avec un râtelier, aussi appelé rack à vélo, est le plus pratique, surtout si votre engin est lourd et donc difficile à soulever. Le râtelier vélo peut être fixé au sol ou au mur. Vous en trouverez des variés en fonction du nombre d’équipements que vous souhaitez disposer, du modèle individuel à 6 maximum. Je vous conseille notamment le parking à vélo Andrys, disponible pour stocker 1 ou 2 exemplaires, ou bien en version multi vélos, pour toute la famille. Il permet de ranger les cycles avec freins à disque. À la recherche d’optimisation d’espace ? Partez sur un pied de stockage vélo réglable en hauteur Décathlon procurant une accroche arrière. Il se pose aisément à l’endroit souhaité. L’accroche sur le mur support porte-vélo Si vous manquez de surface, pas de panique ! Il suffit de fixer un porte-vélo sur une cloison permettant ensuite de placer plusieurs bicyclettes en suspension. Il prend parfois la forme d’accroches à 2 branches comme le support mural BTWIN pour 2 vélos de chez Décathlon. Vous pouvez également stationner vos vélos en hauteur, comme avec le support mural pour vélo Mottez distribué par Probikeshop. La suspension au plafond Sortez câbles et cordages ! Avec des espaces réduits, vous pouvez opter pour le rangement au plafond. Vous avez la possibilité d’accrocher un ou plusieurs exemplaires, et ce, jusqu’à 4 m de hauteur. Vous préférez une solution rabattable ? Place au modèle de rangement vélo Flat Bike Lift et son stockage astucieux qui s’élève progressivement. Les porte-vélos avec des principes de câbles et de cordages sont plus solides pour supporter les équipements plus lourds, jusqu’à 57 kg. Par exemple, vous trouvez des range-vélos au plafond avec poulie. Selon l’endroit où vous résidez, les capacités de stockage diffèrent. Une personne vivant dans un petit studio sans cave et une autre dans une maison avec garage ne vont pas installer le même système de parc à vélo. Voici donc plusieurs solutions appropriées à votre type d’habitation pour ranger vos bicyclette. L’aménagement d’un parking à vélo dans une cave Si vous disposez d’une cave avec une surface suffisante, vous pouvez choisir un stationnement vélo avec râtelier. Ce système de rangement prend de la place, donc vous pouvez le poser au sol en fond de cave pour dégager de l’espace. Il existe également des supports à vélos individuels et nomades. Quel que soit le type de cycle, vous arrivez à entreposer votre deux-roues dans une zone restreinte. Vous en trouvez chez Décathlon, comme le pied de rangement pour un vélo. Son encombrement est mini ! Idem pour le système de béquille, permettant de stabiliser le cycle à l’arrêt, et donc son stockage. Malin… L’entreposage dans un garage encombré Dans un garage, stationnement par terre, porte-vélo mural ou au plafond sont possibles. Vous avez tendance à stocker tout votre bazar dans cette pièce ? S’il n’y a pas assez de place au sol, vous pouvez choisir un système mural ou au plafond. Avec un crochet fixé au mur, l’installation du parking à vélo est facile. Vous en trouvez chez n’importe quel revendeur, et même dans les magasins de bricolage tels que Leroy Merlin. Par exemple, le crochet gainé simple coûte quelques euros. Efficace ! Dans un autre registre, on peut également suspendre son vélo dans un garage par la pédale. Ce porte-vélo pédale s’achète, entre autres, sur Amazon. Par ailleurs, pour entreposer plusieurs vélos avec un espace réduit, optez pour un accroche-vélo mural avec crochets Frankel. L’installation de son rangement vélo dans un garage de maison Il y a des cyclos chanceux… Ceux qui habitent dans une maison disposant d’un garage spacieux. Tout est rangé avec des aménagements pensés pour la pratique du vélo. Ce n’est plus un parking vélo… mais un atelier de cycliste !Il y a même de la place pour son home trainer favori… Ici aussi, le champ des possibles est vaste… Avec un range-vélo mural orientable qui autorise le positionnement le long d’un mur, vous pouvez entreposer vos cycles efficacement. Et si vous optiez pour un support de rangement multiple ? Le portique à vélo Alltricks permet de garder jusqu’à 12 vélos ! Vous avez de la marge… Le stockage dans l’appartement faites jouer votre imagination ! Vous vivez en appartement sans cave ni garage et vous manquez de surface ? Privilégiez les rangements muraux, au plafond ou les solutions atypiques… Transformez votre bécane en objet de déco ! Place à la créativité ! Avec une belle mise en scène, un système de fixation astucieux et un éclairage soigné, faites-en une star ! Vous possédez un vélo de ville pliant ? Construisez-lui un placard ouvert design dans un style industriel. Dans l’entrée, attacher le deux-roues derrière la porte, à la verticale contre une paroi, garantit un gain de place. Avec un escalier, jouez avec l’espace sous les marches. Accrochez-le au mur telle une sculpture ou un tableau, après tout, c’est votre petite reine ! Vous habitez une résidence sans cave et vous avez repéré une pièce pouvant faire office de local à vélos. Vous ne pouvez pas vous approprier l’espace sans rien dire… Avant d’installer votre matériel, il vous faut passer certaines étapes. Idem en entreprise, invitez vos collègues cyclos à soutenir l’usage du vélo et à créer un parc de stationnement dédié. Connaître la réglementation des locaux à vélos pour les immeubles Toute résidence d’habitation principale construite après le 1er juillet 2012 doit compter dans son ensemble un emplacement à vélos sécurisé d’une taille d’au moins 3 m2. C’est ce que préconise Laure…, la loi promulguée en 2011 ayant entériné la construction de parkings à vélos dans les bâtiments neufs collectifs. Ce local à vélo doit notamment prévoir des surfaces supplémentaires par appartement 0,75 m2 minimum pour chaque logement de 1 ou 2 pièces ;1,50 m2 minimum pour les logements de 3 pièces et plus. Les textes imposent également des parcs vélos avec une fermeture sécuriséeéclairéecouverteavec un principe d’attache par le cadre ou par la roueaccessible depuis l’entrée de l’immeubleen intérieur ou en extérieur en respectant les préconisations ci-dessus Mettre en avant la législation des garages à vélos en entreprise Votre immeuble comporte des bureaux professionnels ? Les rangements pour les vélos doivent correspondre à 1,5 % de la superficie du plancher. La règle du parc à vélo est la même sur les lieux de travail qu’en copropriété. C’est-à-dire, depuis l’application de la loi, les constructions de locaux d’entreprises doivent prévoir un espace sécurisé dédié au parcage à vélos dès qu’une zone de stationnement existe pour les véhicules. Inciter ses interlocuteurs à installer un stationnement pour les vélos Vous habitez ou travaillez au sein d’une structure construite avant la loi ? Voici quelques éléments pour promouvoir l’aménagement d’un parking à vélo. Estimez les besoins réels du parc à vélos Vous êtes seul à vous déplacer à vélo ? Vous aurez peu de chance d’obtenir gain de cause… L’aménagement d’un parking à vélos génère des coûts que les copropriétaires ou les entreprises n’auront pas forcément envie de supporter. En revanche, lorsqu’il y a plusieurs cyclistes concernés, la donne change, groupez vos demandes pour favoriser l’écomobilité. Vous devrez cependant distinguer le type de stationnement que vous envisagez de mettre en place courte durée pour les visiteurs ou longue durée pour les occupants habituels ? Et oui, pensez accessibilité et capacité ! En tout état de cause, pour que le nouveau parking à vélo soit fréquenté, il devra être visible, accessible, proche de l’entrée et abrité. Quitte à instaurer une solution, autant qu’elle soit utilisée par le plus grand nombre de cyclos… Donnez des exemples de mise en place de local vélos Anticipez la configuration de votre abri vélo pour que les autres propriétaires imaginent l’agencement envisageable. Avec des exemples concrets, c’est plus parlant… Expliquez les types de rangement au sol, mural, ou plafonnier, des possibilités de fixation et de sécurisation du matériel, pour toutes sortes de cycles sans oublier les VAE. Proposez des placements en bataille, en épi ou en longueur selon les lieux de stockage pour optimiser les espaces. Insistez sur des points importants comme la fermeture, l’éclairage et la protection contre les intempéries. Seuls les usagers doivent pouvoir y accéder librement à tout moment. Effectivement, quelle est la plus grande hantise des cyclistes et des vélotafeurs ? Les vols de bicyclette, bien sûr. En zone exposée à la vue, privilégiez des systèmes d’attache sécurisés par le cadre et non uniquement par la roue avant. Il existe même des modèles intégrant un principe d’antivol, bien pratique dans les parties communes d’un parking résidentiel. Proposez votre projet aux instances décisionnaires La prochaine assemblée générale de votre immeuble devrait bientôt avoir lieu ? Rapprochez-vous sans agressivité, hein ? du conseil syndical pour lui soumettre votre projet. Pour que le dossier soit validé, vous devez obtenir les ⅔ des voix des copropriétaires. En entreprise, si votre structure possède des représentants de personnel, c’est encore mieux pour appuyer votre demande auprès de la direction… Sollicitez éventuellement les associations locales spécialisées dans les questions sur les déplacements cyclistes et les stationnements. Elles se développent dans toutes les villes et peuvent vous aider pour votre plan vélo. L’aménagement d’un parking à vélo n’est pas si difficile que ce qu’il n’y paraît. Une fois vos contraintes d’utilisation et la configuration des lieux identifiés, vous pourrez trouver la solution de rangement idéale. La bicyclette doit retrouver une place de choix dans les habitations individuelles, collectives et en entreprise. Que ce soit dans des espaces réduits, dans des garages spacieux ou sur des zones de stationnement dédiées, réservez-lui une place de choix, vous lui devez bien cela, non ? À présent, à vous la parole ! Connaissez-vous d’autres moyens de rangement de cycles ? Avez-vous envisagé l’aménagement vous-même de votre parking à vélo ? Partagez vos bonnes astuces. Lors des vacances ou des voyages en camping-car, on se rend vite compte qu’il est pratique d’emporter avec soi un autre moyen de locomotion pour se déplacer ou aller faire de petites courses. Le vélo classique ou le vélo électrique est le moyen idéal pour se circuler pendant les road-trips. Il est également possible d’emporter une moto ou un scooter mais ce sont des engins plus lourds qui nécessite un camping-car adapté et équipé d’un attelage. Le vélo est donc la solution la plus pratique. Mais alors comment monter un porte-vélo sur un camping-car? comment installe run porte vélo sur un camping-car? Les porte-vélos de camping-car s’achètent dans des magasins spécialisé ou sur internet auprès de revendeurs. Le prix d’un porte-vélo de camping-car varient de 150€ à plus de 1 000€ en fonction du modèle et de ses options. Il est tout à fait possible d’acheter un porte vélo de camping-car d’occasion. Il faudra cependant vérifier que le kit de fixation du porte vélo de camping-car est complet et en bon état. Nous vous expliquons dans cet article comment monter un porte vélo de camping-car. Les différents types de porte vélo pour camping-car Afin de comprendre comment monter un porte vélo sur un camping-car, il faut savoir qu’il existe plusieurs modèles de porte-vélo pour camping-car. Le choix du porte-vélo doit se faire en fonction du véhicule et de ses caractéristiques, du budget, du type de vélo classique ou électrique et de vos besoins. Les porte-vélos fixés à la paroi du camping-car Les porte-vélos de camping-car peuvent être installé sur la paroi arrière du véhicule de loisir. Ils peuvent être fixe ou ascensionnel. Le porte-vélo universel pour camping-car Le porte-vélo standard ou universel pour camping-car est un porte vélo qui se fixe sur la paroi arrière du camping-car. Les vélos sont posés sur des rails fixes. Il peuvent accueillir de 2 à 4 vélos. Ce sont des porte-vélos entrée de gamme que l’ont trouve à partir de 100€ ou 150€ sur internet. Le porte-vélo de camping-car fleurette de Fiamma est un produit léger et simple à poser. Le porte-vélo télescopique ou ascensionnel conçu pour les camping-cars Le porte vélo télescopique ou ascensionnel est un porte vélo qui peut être abaissé au niveau du sol pour faciliter le chargement et le déchargement des vélos. Vous n’avez donc pas à soulever les vélos à bout de bras pour les mettre dans les rails du porte vélo. Le porte vélo escamotable est une solution très simple à utiliser au quotidien. Le porte vélo est muni d’une manivelle pour faire monter et descendre la structure. Plusieurs marques proposent des modèles de porte vélos ascensionnels Le porte-vélo télescopique Fiamma Lift 77Le porte-vélo ascensionnel Thule Omni Bike Lift V16 Le porte-vélo télescopique est manuel ou électrique. Le porte-vélo ascensionnel électrique se met en marche à l’aide d’un interrupteur que vous pourrez installer où vous voulez sur le camping-car. Il est conseillé de l’installer à l’intérieur pour plus de sécurité. Ces porte-vélos motorisés fonctionnent sur du 12V. La marque Thule propose un porte-vélo très performant le Thule Lift V16 motorisé. Le modèle Bike Lift de Brustor ou le Carry Bike Lift propose aussi des modèle motorisés. Les porte-vélos fixés sur le châssis du camping-car Les porte-vélos de camping-car peuvent être fixé au châssis du véhicule porteur. Il faut que le châssis du véhicule soit compatible et puisse supporter la charge supplémentaire du porte-vélo et des vélos. Ce type de porte-vélo peut aussi s’installer sur l’attelage du camping-car ou du fourgon. Dans ce cas, il faut que votre véhicule soit équipé d’une boule d’attelage. Les porte-vélos fixés au châssis doivent impérativement être installé par un professionnel. Certains de ces porte-vélos peuvent aussi se transformer en porte moto ou scooter. Les marques Alden et Sawiko proposent des porte-vélos légers, performants et bien pensés. Ce sont des modèles rétractables pour limiter l’encombrement. Les porte-vélos pour soute de camping-car Sur le marché des porte-vélos, on trouve également des porte-vélos pour les soutes de camping-car. Les camping-cars récents sont souvent équipés de soute ou garage de rangement, prévue pour le entreposer des vélos entre-autre. Il existe des porte-vélos coulissants qui s’installe à l’intérieur de la soute et permettent de faire coulisser le vélo à l’intérieur à l’aide d’un rail. La marque Thule propose un modèle ingénieux le Thule Veloslide. La marque Fiamma propose un modèle de rail vélo pour soute de camping-car appelé le Garage Slide Pro Bike. Le porte-vélo amovible et démontable pour fourgon Pour les fourgons aménagé qui dispose d’une porte arrière, il est impossible d’utiliser des systèmes de porte-vélo classique. Il existe donc des modèles de porte-vélo pour fourgon qui sont amovible. Le porte-vélo Busbiker s’adapte parfaitement aux fourgon. Il s’installe sur le châssis. On peut y installer des vélos classiques ou des vélos électriques et peut supporter au moins 80kg. Il est amovible c’est-à-dire que l’un des côtés se détache pour pouvoir déplacer entièrement le système sur le coté et ouvrir les portes arrières du fourgon. Thule propose un porte vélo pour fourgon qui s’accroche sur l’une des portes du fourgon rendant l’ouverture des portes arrières possible en toutes circonstance. Les porte-vélos de camping-car pour vélos électriques Il est tout a fait possible de transporter des vélos électriques sur un porte-vélos de camping-car. Il faut vérifier que le porte-vélo soit compatible avec les vélos électriques notamment au niveau du poids max autorisé par rail de transport. Certaines marques comme Thule ou Fiamma proposent des porte-vélos spéciaux pour vélos électriques. Au moment de l’achat de votre camping-car neuf vous pouvez demander à ce que le porte vélo soit installé en option. Nous vous expliquons dans cet article comment choisir les options de votre camping-car neuf. Les étapes clés pour l’installation d’un porte vélo sur un camping-car Savoir comment monter un porte-vélo sur un camping-car n’est pas très compliqué. Il faut être patient et minutieux afin de ne pas endommager le camping-car. Nous allons vous expliquer comment monter et installer un porte-vélo de camping-car qui se fixe sur la paroi du camping-car. Pour les porte-vélo qui se fixent sur le châssis ou l’attelage du véhicule, il faut faire appel à un professionnel. Avant de commencer l’installation du porte-vélo de camping-car, il faut faire les vérifications suivantes Vérifier la compatibilité du produit avec le véhiculeVérifier que la paroi du véhicule est assez solide pour supporter le poids du système de porte-véloFaite attention à ne jamais dépasser le PTAC du véhiculeNe pas dépasser la longueur maximale admise pour le véhiculeContrôler régulièrement l’état du porte-vélo et des fixations pour s’assurer qu’il est en bon état L’idéal pour être sûre d’installer correctement votre porte-vélo est de suivre les instructions qui sont donnée dans la notice d’utilisation fourni dans la kit de montage du porte-vélo. Pour attacher un port-vélo de camping-car, il faut respecter les étapes suivantes Déterminer l’endroit exact de la pose du porte-vélo. Ne le placez pas trop haut sinon il sera difficile d’y mettre les que la zone de perçage est libre de l’autre côté de la paroi à l’intérieur du au crayon l’endroit ou vous allez percez la paroi et installer les vis de au poinceau l’endroit exact où percer afin que la perceuse ne ripe pas. Percez les 4 trous avec la perceuse à travers la paroiMettez du mastic dans les trou et autour des trou pour isoler, protéger la zone et éviter les infiltrations d’eauinstallez le système de fixation fourni dans le kit à l’extérieur et à l’intérieur du le reste du système en suivant le plan fourni par le constructeur. Comment fixer un vélo dans une soute de camping-car ? Pour monter un porte-vélo de camping-car dans une soute, il est indispensable de suivre les instructions du constructeur qui sont fourni avec le porte-vélo. Il est tout de même conseillé de faire appel à un professionnel ou à une concession de camping-car. Maintenant que vous avez installé le porte-vélo sur le camping-car, vous vous demandez comment attacher un vélo sur le porte-vélo du camping-car. C’est une opération très simple. Pour attacher un vélo sur un porte-vélo de camping-car, il faut utiliser les sangles qui sont fourni dans le kit. Vous pouvez sinon utiliser des tendeurs ou des sangles. Pour protéger les vélos pendant les trajets il est possible de mettre une bâche. Ce type de housse pour porte vélo de camping-car se trouve facilement sur internet ou en magasin. Il est aussi possible d’installer un coffre sur le porte-vélo d’un camping-car. Ce sont des coffres de rangement spéciaux qui vous permettent d’agrandir votre espace de rangement. Les meilleures marques de porte-vélo pour camping-car et fourgon Sur le marché des porte-vélos de camping-car, on distingue des marques qui proposent des produits de grandes qualités et très ingénieux FiammaThuleBusbikerEufabAldenSawikoBR System

comment mettre un porte bidon sur un velo